本篇文章给大家谈谈陆正耀“击败”瑞幸，倒霉的是小鹏、李想、李斌，以及对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

无论媒体的质疑有多么尖锐，51岁的刘二海总有能力克服。这位拥有北京大学心理学硕士学位的风险投资家，被昵称为中国互联网旅游的“隐形教父”。他领导的——易车、神州汽车、蔚来汽车是近十年互联网的代表。主导产品集中在汽车行业。

蔚来创始人李斌（左）与愉悦资本创始人刘二海（右）

在他创办的愉悦资本的带领下，不仅出现了易车、神州租车、摩拜、蔚来等一批“烫手山芋”，也出现了瑞幸咖啡等一鸣惊人的“隐形炸弹”。瑞幸翻车后，刘二海和陆正耀被推到了风口浪尖。

然而，需要为这场闹剧付出更大代价的并不是两位老友，而是看似毫无关联的李斌。

金蝉会破壳而出还是弃车救帅哥？

在公司发布不持有瑞幸咖啡股份的消息后，神州租车成功被救。 4月7日，港股开盘后，神州租车（HK:00699）股价大幅上涨，最高触及2.91港元，较前一交易日收盘价上涨48%，涨幅一度超过前一交易日的跌幅。

截至收盘，神州租车（HK:00699）收报2.63港元，单日涨幅超34%。在太平洋的另一边，与之疏远的瑞幸咖啡（US:LK）的日子并不顺利。截至4月6日16:00，瑞幸咖啡收于4.39美元，同比下跌18.4%，年初至今已下跌88.85%。

大家都知道，这不是光说一句“精力充沛”就能解决的问题。在瑞幸咖啡造假事件中，有两个关键痛点：第一，瑞幸咖啡的商业模式仍然无法盈利，但其生存需要融资良好的声誉。

引爆两者的任何一端都会让公司陷入水深火热，而随着两个泡沫的破灭，瑞幸咖啡将很难再创造资本的奇迹。

更重要的是，陆正耀的“弃车留教练”已经是一张亮丽的底牌。

喜欢跑步的陆正耀曾在接受采访时表示，从这次简单的锻炼中，他明白了最适合自己的商业经验：合理配置资源。如今，拥有3家上市公司、各种复杂产权关系的陆正耀更懂得如何将这一策略运用得炉火纯青：通过融资套现，将中国系与瑞幸彻底分离，陆正耀极有可能“入局”。这部京剧《金蝉脱壳》，最好演三十六计。

陆正耀退出，李斌怎么办？

2020年1月3日，元旦刚过，雷诺日产三菱联盟前主席卡洛斯·戈恩的惊人出逃，拉开了注定是汽车行业不平凡的一年的序幕。

如今，跨越半个地球的逃亡早已结束。原本因指控将面临最高十年监禁的戈恩如今已经淡出人们的视线，过着隐居安享晚年的生活。然而，在他逃离的风暴中，那些未能逃脱的人仍在挣扎。 —— 被指定为戈恩事件第二号人物的格雷格·凯利将面临更严厉的处罚；戈恩首席辩护律师弘中富一郎（Junichiro Hironaka）遭到日本检方调查；和日产汽车一样，惠而浦本身也付出了极其惨重的代价。

从瑞幸事件中回过神来，因陆正耀弃车而受到打击的不仅有前COO刘健，还有已经在纳斯达克陷入风波的中国车企，还有那些甚至还没有来得及的中国车企。上车。预备役军人。

与过去一年一样，2020年一季度，李斌依然是汽车行业“最惨人”位置的有力争夺者。两个月前，曾有“广汽斥资10亿，三家争相收购蔚来”的融资疑云。蔚来汽车（NYSE : NIO）的股价在24小时内经历了过山车般的涨跌。

然而，在舆论的狂欢之后，蔚来的忠实投资者不得不失望地发现，这笔融资仍然是水中的泡沫。伴随着年报的澄清和发布，蔚来汽车自年初以来已完成投资。市值跌幅超过38%，这也是美国股市对中概股群体的又一波不信任。

短短两个月时间，两家受到同一投资者青睐的现象级公司，引发了美股上市概念股不同程度的信任危机。很难猜测两者之间是否存在影响关系，但可以肯定的是，如果中概股本身就是一只股票的话，可能已经跌到了超过瑞幸跌幅的程度。

“融资难”加剧

比李斌更惨的是那些还没有成功落地的人。在汽车圈子里，造车新势力是这个群体的中坚力量。 2019年，造车新势力中另外两位“顶尖”玩家动作频频，为赴美上市做出了不同程度的努力。

理想制造创始人李想已经迈出了第一步。早在2019年上半年，就有消息称理想制造将赴美IPO，募集资金约5亿美元。半年冲刺期间，理想集团内部高管改变主意，聘请高盛牵头。终于，2019年12月秘密启动了IPO操作（据纳斯达克官网）。

当正处于IPO关键期的理想制造遭遇瑞幸咖啡掀起的风暴时，其原有的航向是否会发生改变？结果仍在等待中。棋局的另一边，另一家造车新势力、谋求赴美上市的小鹏汽车或许也因此而改变了原来的计划。

2019年3月，小鹏汽车CEO何小鹏公开表示赴美上市的意向，并准备为此筹集5亿元人民币。随后有消息称，大股东富士康已退出小鹏汽车，为赴美上市扫清道路。这让小鹏汽车的上市之路更具吸引力。不过，随着中概股在纳斯达克丑闻频出，如果此次IPO计划还没有启动，至少还要等待一段时间才能“避风头”。

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